자신을 자동차 매니아라고 생각하든 아니든, 자신의 차량에 어떤 종류의 Bridgestone 타이어 Tunstall을 선택해야 하는지 이해하는 것은 전투의 절반입니다. 그러나 널리 퍼진 일반적인 오해와 상충되는 정보의 과다함을 고려할 때 한계가 어디인지 어떻게 확신할 수 있습니까 제주렌트카?

태초부터 경주용 자동차 경주자들은 매끄러운 타이어가 가장 높은 수준의 접지력을 제공한다는 사실을 잘 알고 있었습니다. 이 타이어는 또한 최고의 효율성과 가장 빠른 타이밍을 제공합니다. 첫 슬릭이 드래그 트랙에 등장한 지 60년이 지난 오늘날, 자전거 타이어가 현대 사회에 등장하기 시작했습니다. 레이싱 슬릭의 사용이 대회에서 합법인지 여부는 가장 많은 문의를 받는 문제 중 하나입니다. 그리고 이러한 이유로 인해 그들의 특성으로 인해 기존 도로와 분리됩니다. 따라서 이 글에서는 이러한 타이어에 대해 이해해야 할 모든 것을 논의할 것입니다. 여기에는 이를 사용하는 적절하고 잘못된 방법도 포함됩니다. 이전보다 더 빠르게 움직일 수 있도록 최선을 다하겠습니다!

레이싱 슬릭이란 정확히 무엇이고 어떻게 사용하나요?
결국 이러한 종류는 속도와 접지력을 모두 가능하게 하기 위해 모터스포츠에 사용됩니다. 반면, 일반 도로에서 운전할 때 이를 사용하는 것은 위법입니다. 상당수의 개인이 자신이 뛰어난 이해력을 가지고 있다고 주장할 가능성이 높습니다. 그러나 현실은 이것이 상황이 건조할 때 할 수 있는 일이라는 것이다. 레이싱 슬릭은 홈이 있는 제품에 비해 젖은 노면에서 접지력이 훨씬 낮습니다. 그렇기 때문에 그들과 함께 가는 것은 위험한 선택이다.

그렇다면 왜 일반 운전에 사용이 금지되어 있습니까?

꼭 알아야 할 위험
이상적인 상황에서 자동차가 지면에 닿는 유일한 부분은 타이어뿐입니다. 고무가 도로와 접촉하는 타이어의 작은 조각은 가속, 제동 및 코너링 중에 가하는 모든 힘을 아래 아스팔트로 전달하는 역할을 합니다. 타이어는 타이어와 아스팔트 사이에 생성되는 마찰보다 더 큰 힘을 경험하고 있습니다. 이로 인해 견인력과 미끄러짐을 잃게 되며 둘 다 바람직한 결과는 아닙니다.

매일 운전하려면 타이어를 밟아야 합니다. 이는 주로 각 바퀴 사이의 공간에 존재하는 물을 배수하고 분배하기 때문입니다. 또한 지형이 젖어 있는 경우에도 자동차의 접지력이 견고해집니다.

필요한 최소 트레드 두께는 1.5mm입니다. 자동차 타이어의 트레드 깊이가 더 얕으면 완전히 정지하는 데 더 많은 거리가 걸릴 수 있습니다. 환경이 습하면 미끄러지거나 수막 현상이 발생할 가능성이 높아질 수 있습니다. 옆길이나 길 바로 옆에서 운전할 때 매우 위험한 위치에 놓일 수 있습니다.

플랫 타이어와 레이싱 슬릭 사이에는 상당한 차이가 있습니다.
또 다른 일반적인 오해는 레이싱용 슬릭 타이어와 펑크난 타이어가 어떤 면에서는 동일하다는 것입니다. 레이싱 타이어를 디자인할 때 프로세스 전반에 걸쳐 특정 아이디어를 염두에 둡니다. 이는 타이어에서 생각할 수 있는 모든 요소를 ​​다룹니다. 그러므로 그들은 처음부터 트레드를 갖고 있지 않습니다.

반면, 트레드가 있는 타이어는 전체 어셈블리의 필수 구성 요소 기능을 수행합니다. 타이어의 트레드가 마모될 때마다 결과적으로 타이어 자체도 마모됩니다. 이는 핵심 부품 중 하나가 최적의 수준에서 작동하지 않음을 나타냅니다. 레이싱 타이어와 마찬가지로 사용이 진행됨에 따라 접지력을 유지하는 효율성이 떨어집니다.

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